1、在斜坡软弱土地基上填筑路堤，稳定与变形问题值得关注。
2、设计桩承式加筋路堤时，主要应通过增大路堤高度与桩间距之比及桩顶托板宽度与桩间距之比来提高桩体荷载分担比。
3、针对路堤下粉喷桩复合地基工程，本文提出了柔性基础复合地基概念。
4、本文简要介绍汕头市金鸿公路粉细砂路堤填筑的施工工艺，并提出施工体会和建议。
5、对于不属于施工引起的滑坍，应按监理工程师指定的边界或坡度进行挖除后用于路堤填筑或其他处理。
6、膨胀土路堤边坡封面是一种保证其正常使用的工程措施。
7、结合秦沈铁路客运专线路堤施工实际，通过试验对路基基底处理和路基填筑施工工艺进行了探讨。
8、一辆双拖斗卡车斜停在路堤上，火焰在它的驾驶室蔓延。
9、应用有限元程序，将路堤顶面的差异沉降作为位移约束条件直接施加到路面结构底部，建立了差异沉降下路面结构应力的计算模型。
10、属于这种范畴的工程结构为带有基础的重力坝，斜坡和路堤等。
11、在道路、桥头等工程中，公路路堤和桥头土坝等基础刚度较小，与地基刚度相差不大。
12、软土地区低路堤路基相对高度的确定，地下水位是主要因素。
13、路面的工后沉降问题是高填方路堤工程的主要问题之一。
14、另外，它们还能够分区域评价碎石路堤降温效果。
15、昨日，汉阳腰路堤商户刘先生向本报倾听热线投诉，这样的招牌质量“太水”。
16、在山岭重丘区高等级公路路基修筑中，普遍采用土石混合料填筑路堤。
17、通过试验研究，在合理的改良剂掺量下，对、类路基填料进行改良可以满足路基基床及路堤部分填料要求。
18、各施工段开工之前，首先做好填挖方段的截、排水沟，确保排水顺畅，软土段的路堤段优先进行处理。
19、本文以此为对象，开展宁明膨胀土用作路堤填料的可行性试验研究。
20、公路土方路基施工主要是挖掘路堑和填筑路堤，不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水，边沟，边坡的修筑等工作。
21、我站在路堤和公路之间，周围是田野，果树，再往前是一个带有温室的苗圃。
22、我在想的是为了避免别人送命，我得将卡车开向路堤。
23、基于非线性有限元方法，针对路堤一次性填筑和分阶段填筑过程中路基的变形与破坏机理进行了考察。
24、利用可靠度理论，结合工程实例，对加筋土路堤整体稳定可靠指标进行分析。
25、目前，我国公路建设中填石路堤边坡防护主要采用块石码砌，其在施工质量控制和自然景观协调方面存在诸多不足。
26、研究结果对软基上路堤加筋处理有借鉴意义。
27、并通过室内模型试验，对降雨条件下黄土路堤边坡漫流侵蚀的主要影响因素进行了研究。
28、确保规定的路堤密度有两种不同的基本控制步骤。
29、通过室内抗压、抗拉及抗剪强度试验，说明了轻型混凝土可作为一种新型的路堤填筑材料。
30、路堤模型采用梯形对称截面，并以粘土作为填料制作。
31、本文在非线性有限元的基础上，讨论了弧长控制法在土工建筑工程中的具体实施方法，并应用于高填路堤的稳定性分析。
32、对路堤荷载下低强度桩复合地基的深层位移观测结果进行了分析。
33、运用这一成果，预测路堤中线下地基固结沉降历时曲线与实测沉降曲线很好吻合。
34、最后，在对路堤填料的物理力学性质进行理论分析的基础上，论述采用轻质填料代替现在普遍使用的土石填料的优越性。
35、高填土路堤具有一系列的缺点，所以高速公路进行低路堤设计是一种必然的趋势。
36、机械稳定法的主要特点是它能最大限度地利用当地现成材料修建路堤。
37、第二个步骤是叙述铺筑路堤的方式和方法。
38、在山区修筑高等级公路不可避免地进行深挖高填，会形成大量的高陡路基边坡或者路堤边坡。
39、其中一辆车在即将开到桥下时被子弹击中，最终撞在了右边的路堤上。
40、试验表明，加筋后的路堤模型的承载力得到了明显提高，预应力加筋路堤模型的承载力会进一步增加。
41、路堤低、路堤边坡平缓，路面上易发生风吹雪沉积；
42、文章介绍了高强预应力混凝土管桩路堤的设计方案、结构及施工技术措施。
43、通过在边坡滑弧上进行线积分，得出边坡在不同时刻的整体安全系数，进而提出了路堤边坡降雨作用下“小弧滑动”的概念。
44、本文对于淤泥质海岸上的路堤，采用竹筋土工布加固软基的处理方法，进行了三种作用机理的分析研究和不同方法的整体稳定性分析计算。
