1、如能在城轨交通轨道工程设计中使用对称道岔或三开道岔，可达到大幅度节省轨道工程投资之目的。
2、道岔尖轨淬火是提高其使用寿命的主要途径之一。
3、实践证明，电、液控对称道岔在调度车场使用具有安全性、可靠性和实用性。
4、据记者了解，北京市地铁运营公司安排人力做好车场及道岔区段的积雪清扫。
5、本系统依据手动经验总结出道岔尖轨表面淬火温度与工作台车运行速度之间的控制规则，设计了模糊控制器。
6、为了揭示道岔铺设在无碴轨道上的刚度分布规律，建立了道岔轨道刚度有限元计算模型。
7、由于广州轨道交通四号线采用了先进的直线电机运载系统，该系统能够适应小号码道岔和小半径曲线运行。
8、老司机张天富在这条线上已经跑了近十个年头，对沿线的每一个道岔，每一条隧道，早已是了然于胸，记得滚瓜烂熟。
9、本文介绍在营业线上换铺可动心轨辙叉道岔的经验。
10、图为施工人员进行双动道岔的安装调试。
11、道岔响应随枕下垂向均布刚度增大而降低。
12、工作人员立即找来铁钎子、大钉子、小铁棍等工具，从道岔子里一点点地往外抠冻住的冰雪。
13、知情人介绍，当晚，孙老二的快艇行至对岸朝鲜黄金坪附近小岛，浪头渔民称之为“五道岔子”。
14、连续梁桥梁缝处道床板折断对桥墩受力极为不利，故在设计中应避免使道床板在桥上无缝道岔梁缝附近形成最大纵向力。
15、同时，安排人力做好车场及道岔区段的积雪清扫，迅速调整运力，调度备用车辆加开临客，保证乘客在站台不滞留。
16、同时进行了硬件与软件的设计，实现了道岔尖轨淬火温度的自动控制。
17、电子模块取代原有的继电器，直接实现对道岔、信号机、减速器的控制和对轨道电路的状态识别。
18、北京地铁公司在其官方微博上表示，地铁公司已启动雪天应急预案，及时清扫道岔及区段积雪，对出入口、台阶等进行防滑处理，并安排轧道车上线作业。
19、那时车站用的是“臂板信号”，接发列车和调车作业时，需要人工扳动道岔位置。
20、“绿色山羊”外形上同道岔区内的其他机车稍有不同。
21、本文以全电子计算机联锁系统道岔控制单元为研究对象。
22、无缝道岔是跨区间无缝线路的关键技术。
23、此外，为了消除道岔铺设在无碴轨道上的刚度不平顺，运用所建立的模型，探讨了均匀道岔轨道刚度分布的扣件刚度设置方式。
24、虽然中间出了这么一道岔子，而且很有可能因为这个岔子让自己爬升的速度停滞二三十年。
25、护轨对确保车辆顺利通过道岔起着重要的作用。
26、要同铁道部说好，我们的车在铁路上运行时，不能影响其他客货车的正常运输，停车时要停在不用的道岔子上。
27、道岔无缝化是跨区间无缝线路发展的难点和关键技术。
28、将现有单开道岔改装为对称道岔可免除特殊设计及制作工作，方便施工。
29、就是火车搬道岔的感觉，一个动作，直接就去了别的方向了，毫厘千里的差距就完成了，我最幸运的是每次都不会走错太多。
30、为了让孙某相信，王洪兰还带领孙某等人到太平川附近的铁路去看货，谎称铁路两旁的钢轨和道岔子都是她家的。
31、基隆临港线的双道岔，如今已成绝景。
32、地铁方面，北京地铁公司在其官方微博上表示，地铁公司已启动雪天应急预案，及时清扫道岔及区段积雪，对出入口、台阶等进行防滑处理，并安排轧道车上线作业。
33、位于铁路道岔东侧的一些煤店与电报局等建筑，实际上已经超越了石家庄自然村的管辖地界。
34、如此登山越岭的走了两日，来到岭峰间的一道岔路，由此而分向左右。
35、一大早，北京市地铁运营公司安排人力做好车场及道岔区段的积雪清扫。
36、可以推广到大号码道岔尖轨焊接和可动心轨焊接辙叉制造中。
37、不含任何弯曲或扭曲轨、道岔、转辙器及制动轨，或有裂口或破底钢轨。
38、研究目的：面对激烈的市场竞争，运用先进的管理方法，提高道岔产品研发的管理水平。
39、最终收货人有权在口岸验收时对道岔拥有最终检验权。
40、在安装时，所有的装配标识都成为必须，道岔的轨上也应用金属片做出装配标识。
41、在原有联锁运算模块中的某些算法上稍加修改，实现轨道区段故障时单独操纵道岔特殊联锁功能。
42、即使道岔完成了从辙叉到正常轨道的枕木和连接物料也应该由公司提供。
43、论文概括介绍了道岔缺口检测的产生历史和研究现状，分析了其他道岔缺口检测方案的优劣。
44、通过对微机监测系统中几种道岔动作电流曲线的分析，及早发现设备问题，消除道岔故障隐患。
45、此外，公司在我国道岔市场处于主导地位，是全球产量最大的道岔制造商，也是国内目前提速道岔的唯一制造商。
46、介绍了跨座式五开关节型单轨道岔的设计方案、制造工艺、安装特点及试验。
47、大号码道岔的铺设。
48、为无缝道岔计算理论和设计方法的研究开辟一条新途径。
49、讨论了铁路通用道岔转换设备微机综合测试台的构成与应用，介绍了其实现的原理及软件编制方法。
50、分区运行控制层实现列车驾驶控制、进路防护、道岔防护、列车防护及列车超速防护等功能；
51、仿真结果与动测试验及国外研究成果有较好的吻合性，可用于指导道岔结构设计与养护维修。
52、本文作者对我国铁路技术站咽喉区道岔组占用的优化问题进行了研究，给出了求解该问题的动态网络模型和计算步骤。
53、在继承现有试验成果的基础上，通过假设钢轨纵向力函数，计算了无缝道岔结构各部分的能量；
54、道岔是磁悬浮线路的重要部件。
55、提出了求解道岔转辙器部分尖轨与基本轨密贴区域内轮载在两钢轨上分布规律的力学模型与计算方法。
56、无缝道岔是跨区间无缝线路的重要组成部分，能显著提高列车运行速度和平稳性。
57、另外，本文还从理论的角度分析、计算了全电子道岔控制单元的可靠性和故障—安全性。
58、本文在继承现有试验成果的基础上，运用能量变分原理，提出了“铁路无缝道岔结构体系分析广义变分法”。
